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ES Derecho Aéreo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Preguntas Derecho Aéreo - ATPL
En un planeo estacionario (sin potencia del motor), para lograr el máximo alcance horizontal (Max Glide Range) con viento en calma, el avión debe volar a:
Si se aumenta la masa (peso) de un avión en vuelo de planeo sin motor:
¿Cuál es el factor de carga (G) aproximado que experimenta una aeronave durante un viraje nivelado y coordinado manteniendo un ángulo de alabeo (bank angle) de 60 grados?
La "compensación de masa" (Mass balance) se utiliza estructuralmente en las superficies de control aerodinámicas principalmente para:
¿Qué característica de diseño aerodinámico reduce la fuerza necesaria en cabina para mover una superficie de control, utilizando un área aerodinámica de la misma superficie que se extiende por delante de su línea de bisagra?
Desde un punto de vista puramente aerodinámico, la pérdida (Stall) se produce exclusivamente por:
Si la velocidad de pérdida de un avión en vuelo recto y nivelado (1G) es de 100 nudos, ¿cuál será aproximadamente su nueva velocidad de pérdida si realiza un viraje a nivel que genera un factor de carga constante de 2G?
¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre los dispositivos hipersustentadores conocidos como Flaps Fowler es correcta?
La resistencia inducida (Induced Drag), creada por la producción de sustentación, es inversamente proporcional a:
La resistencia de interferencia (Interference Drag) en el diseño de un avión comercial se puede minimizar de manera eficiente mediante:
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