¿A qué altitud puede descender un piloto cuando es autorizado para efectuar una aproximación ILS? El piloto.....3
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¿Qué acción (es) debería iniciar un piloto cuando es dirigido por vectores de radar a través (cruzando) del curso final de la aproximación durante una aproximación IFR?3
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Cuando un piloto es dirigido por vectores de radar hacia el curso final de una aproximación por instrumentos que especifique \"NOVP\", debería:3
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¿En qué segmento de la aproximación puede un piloto continuar ésta hasta la DH si ha recibido un reporte meteorológico especial que indica que los mínimos han disminuido bajo los autorizados para esa aproximación?3
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Bajo qué condiciones puede un piloto descender bajo la DH en una aproximación ILS al usar como medio primario de referencia visual el sistema de luces ALSF - 1 para la pista en uso?3
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Antes de iniciar la aproximación IFR el piloto recibe un informe meteorológico que indica que el aeródromo se encuentra bajo los mínimos meteorológicos para el procedimiento instrumental en uso. En estas circunstancias el piloto debe:3
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¿En qué circunstancias debería un piloto iniciar una aproximación frustrada durante una aproximación ILS?3
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Asumiendo que todos los componentes de un sistema de aproximación ILS se encuentran operativos y que las referencias visuales requeridas no son identificables, el procedimiento de aproximación frustrada debe iniciarse cuando:3
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Si se pierden las referencias visuales durante una aproximación circular posterior a un procedimiento de aproximación instrumental, ¿qué acción deberá adoptar el piloto?3
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¿Qué acción se espera de una aeronave (del piloto al mando) inmediatamente después de aterrizar en un aeródromo controlado?3
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