Test 10 domande esame su Tecnologia & Prestazioni per VDS Ultraleggero a Motore

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1 - Che cosa è il blocco antiraffica? è un dispositivo posto sulle superfici di governo a protezione contro l'eccessivo carico aerodinamico alle alte velocità è un dispositivo posto sulle superfici di governo per proteggerle da eccessi di forza di comando eventualmente impartiti dal pilota è un dispositivo posto sulle superfici di governo che stabilizza i comandi di volo in aria turbolenta è un dispositivo posto sulle superfici di governo per proteggerle contro gli effetti delle raffiche di vento con ultraleggero parcheggiato

2 - A parità di quota e di angolo di inclinazione laterale (bank): il raggio di virata aumenta con l'aumentare della velocità il raggio di virata diminuisce con l'aumentare della velocità il raggio di virata non dipende dalla velocità, ma solo dall'angolo di inclinazione laterale nessuna delle precedenti risposte è corretta

3 - l'inefficienza di un ammortizzatore può avere conseguenze gravi sulla controllabilità dell'ultraleggero in decollo, in atterraggio ed in genere nelle operazioni di terra. Perchè? perchè le eventuali asperità del terreno si ripercuoterebbero direttamente sulla struttura, causando sbilanciamenti, rimbalzi ed anche danni strutturali perchè l'olio idraulico degli ammortizzatori è lo stesso usato per i freni, e se va perduto, vanno perduti anche i freni perchè quando a fondo corsa, la gamba di forza blocca la ruota impedendone la regolare rotazione Impianti di bordo

4 - Come si può combattere efficacemente la formazione dell'acqua di condensazione nei serbatoi durante soste prolungate togliendo i tappi del serbatoio riempiendo completamente i serbatoi chiudendo l'aerazione dei serbatoi provvedendo alla messa a terra

5 - Sulla curva della potenza necessaria il punto più basso indica la potenza minima necessaria per mantenere il volo rettilineo orizzontale, cui corrisponde una velocità di norma assai prossima alla 1,3 di Vs. Per tenere in VRO l'ultraleggero ad una velocità più bassa della 1,3 di Vs, occorre meno potenza o più potenza che non quella necessaria per la 1.3 di Vs' meno potenza più potenza stessa potenza dipende dal vento esistente

6 - l'uso operativamente corretto dell'aria calda al carburatore è in prevalente funzione preventiva. Vero o falso? VERO FALSO

7 - l'efficienza di un'ala è: il rapporto tra velocità e portanza il rapporto tra portanza e resistenza. un rapporto adimensionale che indice la capacità dell'ultraleggero a salire il valore massimo dell'angolo d'incidenza che può garantire ancora una certa portanza

8 - Un centro di gravità situato oltre il limite posteriore, porta le seguenti conseguenze: non influisce sulla manovrabilità dell'ultraleggero produce un momento a picchiare che l'equilibratore orizzontale potrebbe non riuscire a bilanciare produce un momento a cabrare che l'equilibratore orizzontale potrebbe non riuscire a bilanciare produce una coppia torcente che l'equilibratore verticale potrebbe non riuscire a bilanciare

9 - La paratia parafiamma di un compartimento motore ha lo scopo di: proteggere dal calore di un eventuale fuoco il castello motore assorbire il calore nella zona dei tubi di scarico convogliare in apposito drenaggio l'eventuale carburante che fuoriesca dal tubo di alimentazione, per evitare la possibilità d'incendio evitare il propagarsi di un incendio che dovesse eventualmente svilupparsi nella zona del motore

10 - l'impianto elettrico dell'ultraleggero alimenta: le luci, gli strumenti elettrici, le radio e l'impianto di accensione delle candele le luci, gli strumenti elettrici e le radio di bordo l'impianto di accensione delle candele e le luci di navigazione solo l'impianto di accensione delle candele

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