Test 10 domande esame su Tecnologia & Prestazioni per VDS Ultraleggero a Motore

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1 - Inserendo nella finestrella il QNH, l'altimetro indicherà, con aeromobile in volo: zero l'altitudine dell'ultraleggero rispetto alla superficie isobanca di 1013.2 hPa l'altitudine dell'ultraleggero rispetto al livello medio del mare l'altezza dell'ultraleggero rispetto al terreno sorvolato

2 - Un ultraleggero si trova in sottovento ed in volo livellato mantenendo 1.000 ft. Dopo l'inserimento dell'aria calda al carburatore il motore manifesta un calo di potenza e quindi l'ultraleggero inizia a scendere. Cosa deve fare il pilota per ripristinare la potenza e riprendere il volo livellato? impoverendo la miscela arricchendo la miscela cambiando serbatoio del carburante aumentando il numero di giri del motore

3 - Il numero di ottano di un carburante indica: il potere antidetonante del carburante il grado di volatilità del carburante il potere calorifico del carburante la densità del carburante a temperatura Standard

4 - Quale è la funzione della batteria? di alimentare le luci elettriche di cabina di alimentare le luci d'atterraggio di fornire energia elettrica per l'accensione delle candele del motore di erogare corrente alle utenze in sostituzione del generatore, a terra prima della messa in moto, ed in volo in caso di avaria

5 - l'errore di deviazione residua della bussola magnetica è dovuto: alla presenza di masse metalliche a bordo al nervosismo del pilota all'influenza di masse metalliche presenti nel sottosuolo e di campi magnetici interstellari a nessuna delle cause appena dette

6 - Durante il controllo dei magneti prima del decollo, il primo magnete produce un calo di 50 RPM ed il secondo di 300 RPM. Che cosa ne deducete e come vi comportate? magnete è difettoso: è vietato decollare un magnete è difettoso, ma dato che il motore è provvisto di doppio magnete, si può decollare ugualmente un magnete è difettoso, ma dato che ponendo l'interruttore su BOTH il numero dei giri è regolare, si può decollare un simile calo dei giri è normale, ma il controllo dei magneti deve comunque essere ripetuto durante il primo circuito

7 - Quando si deve sospettare che ci sia umidità sufficiente a determinare formazione di ghiaccio? in presenza di grandine visibile o, comunque, quando la differenza tra temperatura attuale e temperatura di rugiada è di meno di 6°C, anche in assenza di acqua visibile in presenza di acqua visibile, pioggia, nuvole, foschia o nebbia e, comunque, quando la differenza tra temperatura reale e temperatura di rugiada è dl meno di 6°C, anche in assenza di acqua visibile praticamente sempre, salvo il giorno di ferragosto al disotto del 60°parallelo quando denunciato dall'igrometro di bordo o da polso

8 - Se il giroscopio dell'orizzonte artificiale non raggiunge il numero minimo di giri richiesto, come si comporta la linea simbolica dell'orizzonte: rimane fissa in posizione corrispondente all'orizzontale segna un assetto stabile a salire prende a oscillare e ad inclinarsi in maniera anomala segna un assetto stabile a scendere

9 - Che cos'è il titolo di miglior rendimento (best power)? è un titolo leggermente ricco per il quale la temperatura si abbassa di un poco rispetto al massimo e la potenza aumenta di una piccola quantità rispetto al titolo stechiometrico è un titolo leggermente povero per il quale la temperatura si alza di un poco rispetto al massimo e la potenza aumenta di una piccola quantità rispetto al titolo stechiometrico è un titolo molto ricco per il quale la temperatura si abbassa di un poco rispetto al massimo e la potenza aumenta di molto rispetto al titolo stechiometrico è un titolo riservato alla prova al banco dei motori, da evitare assolutamente in volo

10 - Inserendo nella finestrella il QFE l'altimetro indicherà con aeromobile in volo: l'altitudine dell'ultraleggero rispetto alla superficie isobanca 1013.2 zero l'altezza dell'ultraleggero sulla località cui si riferisce il valore di regolaggio effettuato la separazione dagli ostacoli non inferiori a 1000 piedi

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