Test 10 domande esame su Tecnologia & Prestazioni per VDS Ultraleggero a Motore

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1 - Cosa s'intende per titolo povero? il titolo per il quale al termine della combustione non rimangono residui di aria incombusta il titolo per il quale al termine della combustione rimangono gas di scarico all'interno del cilindro, che ostacolano la combustione, fino allo spegnimento del motore in casi estremi il titolo per il quale al termine della combustione rimangono residui di aria incombusta, il che comporta rallentamenti della velocità di combustione, fino allo spegnimento del motore in casi estremi il titolo per il quale al termine della combustione non rimangono residui di benzina incombusta

2 - Quale è il rischio che si corre se si imbarca benzina troppo volatile? la benzina evapora e comincia ad uscire dai tubi della ventilazione dei serbatoi esaurendosi in breve tempo la benzina evapora e s'introduce nella cabina di pilotaggio provocando avvelenamenti anche gravi la benzina evapora e si formano blocchi di vapore nelle tubazioni che possono determinare l'arresto del motore la benzina evapora e se viene a contatto con i tubi di scarico s'incendia

3 - Se la dinamo o l'alternatore vanno in avaria, il motore: si arresta, in quanto l'impianto di accensione delle candele non è più alimentato funziona, ma irregolarmente, in quanto viene meno l'alimentazione alternata funziona, ma solo fino a che dura la carica della batteria prosegue regolarmente a funzionare, in quanto l'impianto di accensione delle candele è indipendente dall'impianto elettrico generale

4 - Se l'ultraleggero è equipaggiato con motore aspirato ed elica a passo fisso, la prima indicazione di ghiaccio al carburatore sarà: una diminuzione della pressione di alimentazione una diminuzione di giri ed un funzionamento progressivamente "ruvido" un funzionamento freddo del motore, confermato da una diminuzione della temperatura dell'olio un funzionamento caldo del motore, confermato da un aumento della temperatura dell'olio

5 - Quale è la velocità che consente di raggiungere la quota desiderata percorrendo la minor distanza possibile? la Vx la Vy la V di salita in crociera la Vz

6 - Come viene regolato il prelievo del carburante dai serbatoi? tramite un selettore o rubinetti con i quali si può effettuare il prelievo da uno o più serbatoi; oppure da tutti contemporaneamente non v'è possibilità d'intervento per il pilota il prelievo viene programmato a terra prima del volo, ed avviene automaticamente in volo è sempre automatico, a prescindere dal tipo d'impianto

7 - Un ultraleggero si trova in sottovento ed in volo livellato mantenendo 1.000 ft. Dopo l'inserimento dell'aria calda al carburatore il motore manifesta un calo di potenza e quindi l'ultraleggero inizia a scendere. Cosa deve fare il pilota per ripristinare la potenza e riprendere il volo livellato? impoverendo la miscela arricchendo la miscela cambiando serbatoio del carburante aumentando il numero di giri del motore

8 - Che cos'è il titolo di miglior rendimento (best power)? è un titolo leggermente ricco per il quale la temperatura si abbassa di un poco rispetto al massimo e la potenza aumenta di una piccola quantità rispetto al titolo stechiometrico è un titolo leggermente povero per il quale la temperatura si alza di un poco rispetto al massimo e la potenza aumenta di una piccola quantità rispetto al titolo stechiometrico è un titolo molto ricco per il quale la temperatura si abbassa di un poco rispetto al massimo e la potenza aumenta di molto rispetto al titolo stechiometrico è un titolo riservato alla prova al banco dei motori, da evitare assolutamente in volo

9 - Un tipico anemometro computa la differenza tra: la pressione statica all'esterno ed all'interno dello strumento la pressione totale o di impatto captata dal tubo di Pitot e la pressione statica dinamica all'esterno ed all'interno dello strumento la pressione statica captata dal tubo di Pitot e la pressione statica dell'ambiente esterno

10 - Quale è la caratteristica fondamentale dell'ago della bussola magnetica? di dirigersi costantemente verso il Nord geografico di dirigersi verso il Nord nell'emisfero Nord, e verso il Sud nell'emisfero Sud di fornire una lettura agevole e assai stabile della prua bussola di dirigersi costantemente verso il Nord magnetico fatta salva la deviazione residua di bordo

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