Test 10 domande esame su Procedure di Emergenza per Paracadutismo

Cambia Materia Nuovo Test!

1 - Al momento di aprire non trovo l' impugnatura del pilotino. cosa devo fare? Niente. Un secondo tentativo, se non sono troppo basso, quindi apro l' emergenza. La cerco solo se è un pull-out. La cerco solo se è un throw-out.

2 - Cosa puo' causare un malfunzionamento tipo ferro di cavallo? I freni non fissati bene. Il pilotino impigliato da qualche parte dell' imbracatura. La maniglia dei tre anelli troppo corta. Una velocità troppo bassa.

3 - Da che cosa puo' essere causato l' avvitamento? Dal fatto che il pilotino non è stato lanciato con sufficienza energia. Dal fatto che il bag ruoti mentre si svolge il fascio funicolare. Dal contenitore troppo stretto. Dal contenitore troppo grande.

4 - Cosa devo fare per prima cosa nel caso mi ritrovi a vela aperta aggrovigliato ad un altro paracadutista? Sgancio subito. Aprire l' emergenze senza sganciare. Parlare insieme e decidere sul da farsi. Niente.

5 - Dopo aver sganciato cosa si fa della maniglia dei tre anelli? La si mette tra i denti. La si getta via. La si mette dentro la tuta. La si passa nell' altra mano.

6 - Nel caso in cui si sia sganciato accidentalmente un freno dopo l’apertura cosa bisogna fare? Sganciare. Aprire l’ausiliario. Cercare di contrastare la rotazione con il comando rimasto. Cercare di contrastare la rotazione con le bretelle anteriori.

7 - Un sistema di tipo rsl con un malfunzionamento totale (pacco chiuso): Serve ad aprire l' emergenza più velocemente. Aiuta nel caso prima di aprire l' emergenza si sganci. Non serve a nulla. Dipende dal tipo di pilotino.

8 - Dopo l' apertura non riesco a collassare lo slider con il cordino di cui e' dotato.cosa faccio? Sgancio. Non ha molta importanza. Lo taglio con il coltellino. Devo assolutamente riuscirci perché altrimenti la vela potrebbe stallare.

9 - In caso di autorotazione con una velatura di prestazioni particolarmente spinte: E' importante che l'emergenza sia ad ala. E' importante che ci sia il dispositivo rsl. L’autorotazione da meno problemi che in velature più tranquille. E' importante agire con rapidità perché la forza centrifuga può divenire tale da rendere fisicamente difficili le procedure di emergenza.

10 - Con un sistema tipo rsl dopo lo sgancio: Non occorre fare nulla. Bisogna attendere qualche secondo e poi aprire l' emergenza. Bisogna comunque agire subito sulla maniglia dell'emergenza. Dipende dal tipo di emergenza.

Cambia Materia Nuovo Test!

Test 10 domande, tempo libero Procedure di Emergenza - Paracadutismo