Test 10 domande esame su Sicurezza: procedure generali per Paracadutismo

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Test 10 domande, tempo libero Sicurezza: procedure generali - Paracadutismo

1 - Come devono incrociare due paracadutisti che stanno volando uno verso l' altro? Entrambi deviano verso destra. Entrambi deviano a sinistra. A devia a destra, b devia a sinistra. A stalla b lo sorvola.

2 - Quali controlli fai al tuo paracadute prima di indossarlo? Maniglia o hand - de ploy devono essere a destra. Posizione e stato degli spinotti, cavo o fune di raccordo devono essere liberi. Non deve uscire tessuto da nessuna parte. Che sia impacchettato in modo simmetrico.

3 - Come ti comporti dopo un' atterraggio su una pista? Abbandono immediatamente la pista Qual’ora non ci fosse nessun aereo sulla pista in avvicinamento ripiego sommariamente il paracadute e lascio la pista. Qual’ora ci fosse un aereo in avvicinamento lo saluto cenni della mano. Nessuna delle risposte è corretta.

4 - E' necessario effettuare una ricognizione della zona di atterraggio fuori zona areoportuale? Si. Solo se vi partecipano anche allievi. No, a condizione che tutti i partecipanti utilizzano come riserva un paracadute ad ala. Solo se vi sono ostacoli nelle vicinanze.

5 - Cosa deve assolutamente evitare di fare un paracadutista che rimanga appeso all' aereo con la fune di vincolo o con il paracadute aperto? Aprire il paracadute di riserva, fino a quando si trovi appeso all'aereo. Aprire il paracadute di riserva, qual'ora non sia più appeso all' aereo. Segnalare di essere cosciente. Nessuna delle risposte è corretta.

6 - E' permesso volare in aerovia allo scopo di lanciare paracadutisti? Si ! se si vola mantenendo la destra. Si! con l' autorizzazione dell' organo di controllo del traffico aereo. No, mai. Nessuna delle risposte è esatta.

7 - Durante il ripiegamento ti accorgi che una fune di guida e' sfilacciata come reagisci? Faccio un nodo sulla fune. Non ripiego il paracadute, ma sostituisco prima la fune Esercito una trazione sulla fune per verificarne la resistenza. La fune può resistere per uno o due lanci.

8 - La tua zona di atterraggio si trova 200 mt piu' elevata della zona di decollo. qual' e' il corretto aggiustamento dell' altimetro? - 200 mt. + 200 mt. + 400 mt. 0 mt.

9 - Finora ti sei sempre lanciato con una imbragatura a maniglia ed pilotino estrattore a molla. cosa devi fare per poterti lanciare utilizzando l' equipaggiamento di un amico (hand-deploy)? Mi lancio abitualmente; non necessito di nessuna procedura particolare. A terra prima del lancio mi faccio spiegare il funzionamento del sistema e dopo il lancio di relativo apro più in alto del solito. Effettuo un lancio r.w. con il mio amico, per provare l’imbracatura. Esercito al suolo, in modo approfondito la procedura di apertura e d’emergenza, ed effettuo un lancio di prova.

10 - Cosa devi badare nel deporre l’equipaggiamento nel baule della auto? Non devo preoccuparmi di niente. Non deve rimanere incastrato tra due valige. Il baule non deve essere troppo freddo. Non deve entrare in contatto con benzina o con olio.

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