Test 10 domande esame su Tecnica: Utilizzo di Paracadute Plananti per Paracadutismo

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Test 10 domande, tempo libero Tecnica: Utilizzo di Paracadute Plananti - Paracadutismo

1 - Che differenza avra' nelle prestazioni per lo stesso paracadutista un paracadute di 150 piedi quadri rispetto ad uno dello stesso tipo di 190 piedi quadri? Maggiore velocità verticale e minore velocità orizzontale. Maggiore velocità orizzontale e minore velocità verticale. Minori ambedue le velocità. Maggiori ambedue la velocità.

2 - Cosa si intende per efficienza di un paracadute ad ala? Il rapporto tra lo spazio orizzontale percorso e la quota persa. Il rapporto tra la velocità di discesa e la velocità orizzontale. La velocità di virata. L' intesa dello shock di apertura.

3 - Volando con un paracadute ad ala in condizioni di turbolenza e' consigliabile: Mantenere i comandi alti. Dipende dal numero delle celle. Mantenere una percentuale di freno del 90%. Mantenere una percentuale di freno del 50%.

4 - Quale di questi elementi puo' influire sulle prestazioni aerodinamiche di un paracadute? Le campanelle. Lo spessore delle funi. Il sistema tre anelli. Il sistema rsl.

5 - Passando in una giornata di sole sopra un piazzale di cemento quale condizione trovero’? Discendenza. Ascendenza. Umidità. Vento da nord-est.

6 - In caso di una rottura di una fune esterna con quale tipo di paracadute sara' lecito aspettarsi i maggiori problemi? Vela a 9 celle Vela a 7 celle. Vela a 9 celle e tessuto a porosità zero. Vela da crw.

7 - Quale di questi paracadute virera' piu' rapidamente? 7 celle. 9 celle 9 celle e tessuto a porosità zero. Non si può dire perché dipende anche dal peso sospeso e dalla superficie della vela.

8 - Dopo l' apertura non riesco a raggiungere lo slider e a sgonfiarlo con il nastro di velcro di cui e' dotato. cosa devo fare? Sganciare. Sganciare e aprire l' ausiliario. Non fa niente. Tagliare una bretella.

9 - Perche' il pilotino retrattile viene utilizzato da chi fa crw? Perché la vela vira più rapidamente. Perché la vela galleggia di più. Perché si riducono le possibilità di aggrovigliamento. Perché la vela si apre più rapidamente.

10 - Come devo comportarmi all' atterraggio se ho un comando rotto? Atterrare spiralando. Frenare con le bretelle davanti. Agire sui cosciali dell' imbracatura. Frenare con il comando rimasto e la bretella posteriore opposta.

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